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世界童軍大露營高達700人中暑 美英兩國速拔營、基隆小六生也遭殃
世界童軍大露營在韓國營地登場，世界各國的童軍好手齊聚一堂，但卻爆發蚊蟲過多以及用水問題遭批。而當地氣溫也相當酷熱，各國高達700位童軍陸續中暑，因此美國、英國童子軍宣布拔營；赴韓國參加世界童軍大露營的基隆市童軍團也有1名小六童軍中暑，經打點滴後已無大恙。「世界童軍大露營」每4年舉辦1次，為童軍界的盛事。本次第25屆大露營8月1日在韓國新萬金世界童軍大露營營地登場，來自約160個國家的5萬名童軍同場交流，基隆市今年有42名童軍和15名服務員參加。但由於營地飆高溫，陸續有人中暑，已逾700人中暑，英國、美國童軍已宣布提前拔營。身兼基隆童軍團總幹事的基隆市中正國中校長江忠僑6日表示，大會已分送抗暑物資，並提升防護措施，營地也有冷氣巴士進駐，讓孩子可以繼續和外國童軍交流，以及學習照顧自已和照顧別人，也避免熱傷害問題。據了解，基隆市中暑的童軍經過打點滴後已恢復體力，又回到分團繼續參加活動。身兼基隆市童軍會理事長的基市府民政處長張淵翔在大會緊急應變小組總部待命，也會掌握狀況並適時提供資源。江忠僑説，由於天氣實在太熱，大會開始提供每一個童軍手持電風扇、冷飲、防蚊液還有電解質粉，來確保他們在酷暑的天候裡面，還能夠降溫，讓身體可以適應，能繼續在大會跟各國童軍交流，還有去學習怎麼樣照顧自己，也照顧別人。江忠僑強調，也看得出大會持續努力改善營地條件，冷氣巴士開始進駐營地，當學員覺得熱的時候，可以就近進入巴士裡面休息，避免中暑情形。她相信隨著大會把各種生活條件又陸續改善之後，童軍大露營生活品質會越來越好。
卡努回轉二襲沖繩！本島北部恐下致災大雨 「這時」登陸九州
#台風6号:沖縄本島北部に大雨特別警報の可能性厳重な警戒をhttps://t.co/VlE9v1pcOb沖縄県名護市の山入端から安和までは冠水が続き、海のようになっています。水没しているトラックや車もありました＝6日午前11時20分、名護市山入端のリゾネックス名護（玉城日向子撮影)pic.twitter.com/6aLyTxxKuI—沖縄タイムス(@theokinawatimes)August6,2023日本沖繩縣政府今天上午舉行今年第6號颱風卡努防災本部會議，由於沖繩氣象台說明接下來可能對本島北部地區發布「大雨特別警報」，縣府籲民眾及觀光客保持最高警戒。#台風6号:6日午後、沖縄県名護市中山の道路が激しい雨で冠水し、高齢男性の乗った軽乗用車が水没した。水位徐々に上がっていく中、現場に居合わせた本紙の写真部記者や居合わせた住民らが車のバックドアを開け、男性を救助。男性はその後、駆け付けた消防に保護された。https://t.co/3LlgXQhEhhpic.twitter.com/hkztrv2jWj—沖縄タイムス(@theokinawatimes)August6,2023卡努日前侵襲沖繩西進遇阻後，8月5日以觀測史上無前例的路徑再襲沖繩，下週恐將北轉朝九州移動，不排除登陸可能。日本沖繩時報報導，沖繩縣知事玉城鄧尼表示，一旦發布「大雨特別警報」，代表數十年一次的重大危險迫在眉睫的異常狀況，希望縣民及觀光客立即採取確保安全的行動，嚴防可能發生的大雨、洪水及土石災害等災情。#台風6号:沖縄本島北部に大雨特別警報の可能性発表されれば「数十年に一度の重大な危険」と玉城知事https://t.co/qs8TRL9iml動画は、6日午前10時20分の大宜味村大保（伊禮健撮影、2人1組で行動など安全第一に取材)pic.twitter.com/JsU3BUfv2Z—沖縄タイムス(@theokinawatimes)August6,2023日本放送協會（NHK）自行統計，截至今天上午11時止，卡努已造成沖繩縣內2死92傷、道路淹水、民宅淹水等災情。縣內目前仍有3萬390個家戶停電。在空中交通部分，沖繩縣那霸機場已取消今天所有起降航班，機場航廈繼昨天一連兩天關閉。【台風情報】台風6号（カーヌン）の影響で、沖縄では雨量が嵩み、土砂災害や河川氾濫の危険性が高まっています。今日以降は西日本の太平洋側でも雨が強まるため、大雨災害に対し早めの警戒が必要です。https://t.co/Dt8eD0eE1fpic.twitter.com/QwHkCUsTog—ウェザーニュース(@wni_jp)August6,2023日本氣象廳觀測，卡努今天下午1時中心位置位於奄美市南南東方約70公里海面上，以緩慢速度朝東移動，目前中心氣壓970百帕、近中心最大風速每秒30公尺、最大瞬間風速每秒40公尺。沖繩本島北部地區正處於卡努暴風圈內。根據颱風路徑潛勢預測圖，卡努可能在8月7日北轉、8日接近九州、9日到10日間登陸九州。（譯者：黃名璽/核稿：蔡佳敏）1120806
印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球
印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit
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